ESTUDO COMPARATIVO DO USO DE KRIGAGEM PARA ESTIMAÇÃO DA ESCOLHA DO MODO PARTICULAR MOTORIZADO
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Resumo
Esse trabalho tem como objetivo analisar e comparar os resultados de duas técnicas de Krigagem (ordinária e indicativa) que foram aplicadas para estimar a escolha do modo de transporte particular motorizado (automóvel ou motocicleta) em coordenadas de valores conhecidos e desconhecidos. Os dados utilizados foram da Pesquisa Origem/Destino e da Pesquisa de Opinião sobre avaliação do transporte público, realizadas em 2007/2008 em São Carlos (SP). As técnicas foram aplicadas em uma região da cidade com 110 pontos amostrados. Inicialmente, aplicou-se a técnica da Ãrvore de Decisão para estimar a probabilidade de escolha do modo particular motorizado em domicílios pesquisados, determinando assim a variável numérica a ser krigada posteriormente através da Krigagem Ordinária. Para a aplicação da Krigagem Indicativa transformou-se a variável "modo principal" em uma variável discreta, "1" para o uso do modo particular motorizado e "0" para os casos do não uso do modo particular motorizado. Os resultados obtidos pelas duas técnicas de interpolação espacial foram similares (mapas krigados e validação cruzada). A Krigagem Indicativa (KI), no entanto, obteve maior número de acertos. Além disso, com a KI foi utilizada a variável objeto de estudo em sua forma original, evitando possível propagação de erros.
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Como Citar
GOMES, Viviani Antunes; PITOMBO, Cira Souza; ROCHA, Samille Santos; SALGUEIRO, Ana Rita. ESTUDO COMPARATIVO DO USO DE KRIGAGEM PARA ESTIMAÇÃO DA ESCOLHA DO MODO PARTICULAR MOTORIZADO. Revista Brasileira de Cartografia, [S. l.], v. 68, n. 4, 2016. DOI: 10.14393/rbcv68n4-44279. Disponível em: https://seer.ufu.br/index.php/revistabrasileiracartografia/article/view/44279. Acesso em: 4 abr. 2025.
